Valníkove vozidlo
AKTIS 4x4.1R-08
- Technický popis:
Vozidlo je určené na prepravu materiálu, osôb a na špeciálne zástavby, prevádzkovateľné po komunikáciách a v teréne s možnosťou ťahania prívesov. Môže byť prevádzkované v oblastiach s miernym klimatickým pásmom podľa STN 03 8900-2-1 v rozsahu teplôt od -30°C do 50°C a v prostredí s relatívnou vlhkosťou vzduchu do 98 % pri teplote 30°C, s prašnosťou okolitého vzduchu do 1,5 g/m³ (merané vo výške 0,5 m nad terénom), s rýchlosťou vetra do 20 m/s. - AKTIS je dvojnápravové vozidlo so stálym pohonom oboch náprav, s pohonom kolies 4x4, s rebrinovým priebežným rámom, na ktorom sú upevnené nápravy s perovaním, servoriadenie, motor s prevodovkou a spojkou, prídavná prevodovka, navijak, kabína, nárazník, prvky brzdového, palivového a výfukového systému, diely elektroinštralácie, karosovanie, predný nárazník, závesné zariadenia, náhradné koleso, skriňová pretlaková karoséria.
- Motor: MAN D 0836 LFL 50
Vznetový, štvortaktný, kvapalinou chladený, radový, 6-valcový, preplňovaný, s medzichladičom plniaceho vzduchu, vstrekovanie paliva Common-Rail, s možnosťou prevádzky aj na jednotné palivo NATO: F-34.
| Emisie | Euro 4 |
| Vŕtanie / zdvih | 108 / 125 mm |
| Zdvihový objem | 6 871 cm3 |
| Max. výkon | 176 kW pri 2300 rpm |
| Max. krútiaci moment | 925 Nm pri 1200 - 1800 rpm |
- Spojka:
Suchá, jednokotúčová, s tanierovou pružinou, s bezazbestovým obložením, automatickým nastavo-vaním, ovládaná hydraulicky s pneumatickým posilovačom.
- Prevodovka:
ZF ECOMID 9S 1110, plnosynchronizovaná 9 1 stupňová, ovládaná mechanicky. Prevodovka tvorí monoblok s motorom a spojkou. - Prídavná prevodovka:
Dvojstupňová, rozdeľovacia s pneumatickým radením cestného a terénneho chodu, s deličom krútiaceho momentu 1:1, s uzávierkovým manažmentom VSM, s trvalým pohonom prednej nápravy. - Riadenie:
Hydraulické, monoblokové ZF 8039, ľavostranné.
- Nápravy:
Pevné, s planétovým prevodom v nábojoch kolies, s uzávierkami diferenciálov, s bubnovými brzdami, predná náprava riaditeľná. - Perovanie:
Vpredu: progresívne pôsobiace parabolické listové pružiny a hydraulické teleskopické tlmiče.
Vzadu: parabolické listové pružiny, hydraulické teleskopické tlmiče.
- Kolesá a pneumatiky:
Diskové, bezdušové s jednoduchou montážou. Profil 365/85 R20 XZL TL 164G. Na želanie môže byť nainštalované centrálne dofukovanie. - Rám:
Zhotovený z dvoch pozdĺžnikov tvaru „U“ a priečnikov, spojených skrutkovými spojmi. Na prednom priečniku je oko pre núdzové ťahanie a na zadnom, otvory pre upevnenie spájacieho zariadenia.
- Brzdový systém:
MAN Brake Matic s antiblokovacím systémom (ABS), s automatickým nastavovaním brzdových čeľustí. Na vozidle sú štyri, na sebe nezávislé, druhy bŕzd:
Prevádzková brzda: vzduchotlaková, dvojokruhová, so záťažovou reguláciou, pôsobí na všetky kolesá.
Núdzová brzda: pružinová, pôsobiaca na kolesá zadnej nápravy s väzbu na brzdy prívesu.
Parkovacia brzda: pružinová, pôsobiaca na kolesá zadnej nápravy bez väzby na brzdy prívesu.
Motorová brzda: výfuková, ovládaná v súčinnosti s brzdovým pedálom. - Kabína vodiča: MAN TGM L32
Štandardná trambusová kabína pre 3 vojakov s výstrojom. Výbava a príslušenstvo kabíny zabezpečujú dobré pracovné podmienky pre vodiča. Štandardné vykurovanie závislé od teploty motora. Automatická klimatizácia s účinným vetracím systémom. Nastaviteľný sklon a výška volantu. Predné sklo s vyhrievaním spodnej časti (neprimrznutie stieračov). Príprava pre montáž autorádia, alebo na želanie dodávané aj autorádio. V streche kabíny otvor s pozorovacími stropnými dvierkami. Integrované držiaky pre vojenskú výbavu. Kabína sa dá hydraulicky sklopiť. Jej celokovová konštrukcia s vysokou protikoróznou ochranou zabezpečuje vysokú odolnosť. Zadné uloženie kabíny s odpružením - Elektrické zariadenia:
Napätie 24 V, ukostrený záporný pól.
2 x 12 V / 175 Ah akumulátorové batérie, alternátor 28 V / 110 A, spúšťač 24 V / 4 kW.
Halogénové predné svetlá. Hmlové svetlá. Kamuflážne osvetlenie. Zásuvky v súlade s požiadavkami NATO pre príves s ABS brzdami a zásuvka pre rýchly štart.
- Navijak:
S hydraulickým pohonom, umiestnený v ráme medzi pozdĺžnikmi, určený ako podporný prostriedok na vytiahnutie vozidla pri nepriaznivých terénnych podmienkach, na približovanie bremien, prípadne vozidiel. Ťažná sila na prvej vrstve lana 6350 kg, priemer lana ∅ 12 mm, dĺžka lana 46 m. Navijak sa dodáva ako výbava na želanie. - Závesné zariadenie:
Pre ťahanie prívesov do celkovej hmotnosti 12000 kg je vzadu namontovaný samočinný záves s priemerom čapu 40 mm. Vpredu je pomocný záves pre ťahanie v priamom smere do maximálnej hmotnosti vozidla 12000 kg. - Hydraulická zadná plošina:
Na vozidlo je možné montovať zadnú zdvíhaciu hydraulickú plošinu DHOLLANDIA typového radu DHLM 50 s nosnosťou 1500 kg. - Palivová nádrž:
1 x 300 l. Umiestnená na pravej strane vozidla s meraním množstva paliva v nádrži.
| Základné technické parametre vozidla: | Valník | Valník ZČ | |
|---|---|---|---|
| Celková dĺžka | 7360 mm | 7480 mm | |
| Celková šírka | 2555 mm | 2555 mm | |
| Celková výška | 3355 mm | 3355 mm | |
| Svetlá výška | 389 mm | 389 mm | |
| Nájazdový uhol | vpredu | 32° | 32° |
| vzadu | 33° | 32° | |
| Rázvor náprav | 3900 mm | 3900 mm | |
| Rozchod kolies | vpredu | 2081 mm | 2081 mm |
| vzadu | 2086 mm | 2086 mm | |
| Hmotnosť prevádzková | 7900 kg | 8350 kg | |
| Celková hmotnosť | 12000 kg | 12000 kg | |
| Prípustná hmotnosť súpravy | 27000 kg | 27000 kg | |
| Maximálna rýchlosť (s obmedzovačom) | 90 km/h | 90 km/h | |
| Stúpavosť | 60 % | 60 % | |
| Brodivosť | 750 mm | 750 mm | |
| Výstupnosť (kolmý stupeň) | 400 mm | 400 mm | |
| Prekročivosť (šírka zákopu) | 700 mm | 700 mm |
 | Prospekt valníkového vozidla PDF na stahnutie |